SOCIALA KANALER. Av olika anledningar har hemsidan hos Backens Motorklubb haft en betydligt lägre ”puls” men nu finns det kraft och engagemang igen att höja ribban.
– Jag & Mats Ragnarsson träffades i söndags på Westside Restaurang & Pizzeria i Umeå efter Backenvägen och surrade igenom aktuell status. Vi känner oss klara att försöka igen med intressanta reportage, små som stora framöver, säger Janne Grubb till bmk.today.
Plattform
Grunden för nyheterna från Backens Motorklubb är klubbens hemsida med adress www.bmk.today.
Från denna länkar vi ut nyheterna via klubbens officiella Facebooksida.
Janne Grubb med stora kunskaper runt bilar från 1955 och framåt, säg runt 1965 fick chans att skriva ned några rader om en av hans favoritmodeller (se nedan).
Håll tillgodo!
Plymouth Fury 1960
Janne här med en modellbil ur min samling utanför klubbens favorithak West Side!
Bilen är en Plymouth Fury 1960 från slutet av fenepoken och jag har haft en Belvedere som är en modell i steget under Fury, Savoy hette den billigaste av fullsize Plymouthen.
1960 Plymouth karossen var en Unibody eller som det heter på Svenska en självbärande kaross, den hade även den ganska nya tekniken med torisions fjädring som gav bilen en stabil gång.
De här bilarna var också ganska rostbenägna, och det tillsammans med att fenor snabbt blev impopulära gjorde att endast ett fåtal har överlevt skrotdöden, vilket i sin tur innebar att samlarvärdet har stigit ordentligt på dom, jag kan också intyga att det är bekväma bilar som är roliga att köra, modellbilen är i skala 1:18 och den är betydligt svårare att köra.
Slutet på fenepoken
1961 så var fenepoken över för Chrysler Corporation där Plymouth ingick, och kanske som en föraning om vad som skulle komma, så var Plymouth som var det
billigaste alternativet för Chrysler
utökat med en kompakt modell som fick heta valiant, den introducerades 1959 och var ganska vanlig på Svenska vägar, fullsize modellen Desoto som märket hette i Chrysler Corporation avslutades också under den tiden 1961 i Usa.
En av fenepokens största drivkrafter designern Will Exner, som jobbade för Chryslers design avdelning hade enligt en källa fått frågan, varför ska man ha fenor på bilarna? på vilket han svarade att dom stabiliserade fordonen i farter över 110 kilometer, kanske är det något som är upp till att bevisa 😉 för på dagens ekonomipressade bilar så lyser snygga fenor med sin frånvaro.
Sun Star
Modellbilen i min hand är av fabrikatet Sun Star vilket är ett Kinesiskt fabrikat, och en anledning till varför jag har köpt den är att detaljer syns bättre i lite större bilar och att dom ger ett bättre helhets intryck än bilar i mindre skalor, men eftersom 1:18 skalan innebär större storlekar kring 20/30 centimeter, så kräver dom ju också ett större utrymme.
Fler reportage kommer
Webbredaktionen håller på att spåna om två till tre knäck inom några veckor – exakt tidsrymd inte spikad till hundra. I reportagen ingår att besöka bilägare & garage och dessa är inte hundra spikad än.
